這是今年（nián）人工智能領域又一筆備受關注（zhù）的高額融資案例。此前，OpenAI聯合創始（shǐ）人IlyaSutskever於4月為其成立僅一（yī）年、尚未出產品的AI公司SafeSuperintelligence成功籌集20億美（měi）元，估值高達（dá）320億美元。

據汽車博主“SugarDesign”爆料，四川一家（jiā）公司把一堆乘用車改成了工具車，賣到北京（jīng）免搖京牌，上牌了再當正常車開。

從他分享的圖片看，這（zhè）些車裏不（bú）乏尊界S800、極氪9X、奧迪Q4 e-tron等豪車，同時也有諸如小米YU7/SU7、豐（fēng）田RAV4榮放，甚至是大眾高爾夫GTI等。

這些車共同特點就是前車門板上（shàng）配有總質量和對應的數字，尾部也有詳（xiáng）細的產（chǎn）品說明，車內後備箱加套（tào）扳手（shǒu），這些都是工具車必須有的內容（róng）。

博主直言自己看到這些都（dōu）傻了，一開始還以（yǐ）為是網友惡（è）搞P圖，後來（lái）求證了下竟然真的存在，他還（hái）感慨（kǎi）“尊界S800算哪門子工具車”。

據（jù）了解，北京市對小客車實行嚴格搖號限購，但輕型非載貨項（xiàng）作業車（俗稱“小車”）作為特殊（shū）用途車輛，可直接上京（jīng）牌且不占用個人小客車指標，不限戶籍、無需五年（nián）社保個稅限製。

而上述則是利用輕型非載貨項作業車政策漏（lòu）洞的灰色操作，設備（bèi）保溫施（shī）工商（shāng）家將豪華乘用車改裝為“項（xiàng）作業車”獲取北京牌（pái），宣稱“免搖號、不限（xiàn）行”。

有消息稱，商家以高於市場價10-30萬元的價格出售改（gǎi）裝後的“帶牌豪車”，誘導客戶拆除用設備、擦除標識（shí），恢複為普通乘用車使用，宣稱“不影響正常駕（jià）駛”。

然而這種操作風險不小，比如拆除用設備、改變車（chē）輛用途，違反（fǎn）《道路交通安全法》，被交警查處將麵臨扣車、罰款（kuǎn）、恢複原狀處罰。

又比如車輛登（dēng）記為（wéi）“項作業車”卻用於家用，屬於“使用性質不符”，保險公司可拒賠交通事故，還比如項作業車年檢需核查用設備，拆除後無法通過，需重新加裝設備，成本高昂。

此外，項作業車過戶需保留用設備，個人買家難以接受（shòu），導致二手車貶值率高達50%以（yǐ）上。

總之，這種辦（bàn）法看似是解決北京搖號難的捷徑，實則是以犧（xī）牲合規性和使用體驗為代價的高風（fēng）險操作，建議消費者遵（zūn）守法律法（fǎ）規，通過合法（fǎ）途徑獲取京牌。