1月2日，中央（yāng）廣播電視總台第二屆《中國創新科技（jì）盛典》（簡稱央視（shì）“科晚”）開播，比亞迪再（zài）度受邀亮（liàng）相科晚。本屆科晚（wǎn）匯聚兩（liǎng）院院士、頂尖（jiān）科學家、藝術家及產業（yè）領軍人物，涵蓋具身智能、粒子物理、高光（guāng）譜遙（yáo）感、新能源汽車等（děng）科技熱點和科創前沿成果，為新質（zhì）生產力搭建最盛大的舞台。

比亞迪高級副（fù）總裁、汽車新技術研究院院長楊（yáng）冬（dōng）生通（tōng）過極限場景演示與技術 解讀，分享最新的智能化技術成果和以（yǐ）人為本的技（jì）術觀，體現了比亞迪技術為王的企（qǐ）業底蘊。

晚會現（xiàn）場通過“三麵夾擊（jī）泊車（chē）”“窄道刀鋒路挑戰”兩大極限場景，直觀呈現輔助駕駛對出行（háng）痛點的解決能力。搭載比亞迪天神之眼輔助（zhù）駕駛係統的（de）車輛無需駕駛員操作，憑自主感知與決策順（shùn）利通過。這一表現背後，是比亞迪（dí）自研的璿璣架構與（yǔ）天神之眼輔助駕駛係（xì）統在（zài）發揮核心作（zuò）用。不僅（jǐn）如此，係統還打通了驅動、轉（zhuǎn）向、製（zhì）動（dòng）係統，依（yī）托自研高算力中央大腦規劃最優（yōu）路徑，實現智電融合控製，讓極限場景靈活通行成為（wéi）現（xiàn）實。

楊冬（dōng）生在科（kē）晚現場表（biǎo）示，安全是比亞迪智能技術研發的核心。天神之眼輔助駕駛（shǐ）係統將駕（jià）駛安全從“依賴個（gè）人的警（jǐng）惕性”升級為“依（yī）賴係統的確定性”。輔助駕駛的目標不是“取代人”，而是成為安全出（chū）行的最強守護。

科技守（shǒu）護的不僅是交通安全，更是讓每個人都用的安心（xīn）、放心。2025年7月，比亞迪率（lǜ）先推（tuī）出（chū）行業（yè）首個（gè）智能泊車兜底承諾。同時，比亞迪踐行“全民標配輔助駕駛”戰略（luè），將高階智駕下探至7萬（wàn）級海鷗（ōu）車型，推動行業新能源汽車輔助駕駛搭載率較年初翻三倍（bèi）。

技術突破源於持續研發投入（rù）。比亞迪已（yǐ）組建超5000人輔助駕駛專項團隊，鐵皮保溫施工未來智能化將（jiāng）投入超1000億。截止到（dào）2025年12月，搭（dā）載“天神之眼”的車型累計超250萬輛，形成了中國最大車雲數據庫，輔助駕駛係統每天生成的有效行駛裏程已突破 1.5億公裏，覆蓋了多種路況。AI算法領域，比亞迪正（zhèng）推（tuī）動“AI智能體+世界模型（xíng）”方案，通過虛擬場景訓練應對罕見錯誤，形成“數據-研發-落（luò）地（dì）”迭（dié）代閉環。

輔助駕駛和智能座（zuò）艙，共同構成了汽車智能化的核心。汽車如今已經不僅是代步（bù）工具，而是萬（wàn）物互（hù）聯時（shí）代下的“智能體”。比亞迪正推動汽車從“代步工具”向“生活（huó）夥伴（bàn）”升級，通過“深度自（zì）研+開放生態（tài）”模式，實現無人機聯動、智能家（jiā）居控製等功能。

隨著國內生成式人工智能的快速發展，相關監管政策正逐步（bù）落地，由國家（jiā）互聯網信息辦公（gōng）室等七部門（mén）聯合發布的《生成式人工智能服務管（guǎn）理暫行辦法》(以下簡稱《辦法（fǎ）》)於8月15日正式施行。作為我國首份針對生成式人工智能的規範性監管文件，《辦法》以“促進生成式人工智能健康發展和（hé）規範應用”為目標（biāo），明確國家堅持發展和安全並重、促進創新和依法治理相結合的原則，對（duì）生成式人工智（zhì）能服務實行包容審慎和分（fèn）類分級監管。

如今（jīn） ，新（xīn）能源汽車（chē）已進化為融合多技術的智能移（yí）動平台，成為中國建設科技強國的載體（tǐ）。未來，比亞迪將持續技術創新，為全球出行（háng）變革注入中國智慧（huì）。